目前，可获得的市场运力极其稀缺，特别是对于2000 teu以上的船舶。到明年为止，租船市场上的大型集装箱船舶实际上处于组满状态。本周租船费率继续上涨，尽管活动水平明显放缓。最新的集装箱船定期租船费率指数比上周上涨了3%，达到182点，几乎是去年12月份水平的三倍。
8月份亚洲到美国西海岸、南美和印度次大陆的海运运力仍在增加，但集装箱船舶仍然短缺。sinokor merchant marine已经向cma cgm租用了两艘支线船，即2008年建造、运力1338标箱的atlantic silver轮和2002年建造的运力1121标箱的atlantic north轮。atlantic silver轮以13500美元/天的价格租出去了5-7个月；atlantic north轮租期则为两年，日租金20000美元。global ship lease旗下2013年建造的6,927 teu的costa rica express轮是为数不多的巴拿马型船之一，赫伯罗特以每天43,500美元的价格租用了这艘船，租期为五年。根据数据，1700至9000标准箱船舶的日费率从2023年的平均值13098美元翻了一番，达到51985美元。
海运运营商的服务似乎存在运力缺口，他们正在寻求持续减少的即时职位，而船东们则表示有强烈的兴趣，并希望获得高于上次的租金。大多数船东更喜欢长期租约，但短期租约正变得越来越普遍，两到三个月的六位数租船费率越来越受欢迎。
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