近日，2024年上半年浙江港口主要生产指标出炉：全省沿海及内河港口共完成货物吞吐量10.4亿吨，同比增长3.95%；集装箱吞吐量超2305万标箱，同比增长8.86%。其中，内河港口集装箱吞吐量同比增长18.29%。
上半年，全省内河港口完成集装箱吞吐量98.72万标箱。得益于京杭运河杭州段二通道于2023年7月迎来通航，千吨级船舶可满载货物直达杭州进入钱塘江，浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成高等级内河水运网。“黄金水道”的扩容让杭州内河运力大幅提升，2024年上半年该港区集装箱吞吐量为11.71万标箱，同比大幅增长89.63%。此外，2024年上半年，嘉兴、绍兴、湖州三地内河港口的集装箱吞吐量相比2023年同期分别增长了16.78%、18.45%、7.67%。这些年，浙江内河港口凭借着多式联运内河枢纽港集聚优势，在多重挑战下，集装箱吞吐量屡刷新纪录。其中嘉兴港已开通至日本、越南、俄罗斯、泰国、印尼5条近洋航线，开通至宁波舟山港、独山港区至上海港2条外贸内支线，开通至营口、锦州、唐山、泉州、广州等12条内贸海运航线，以及30条海河联运内河班轮航线，其中至桐乡、德清、长兴、下沙、太仓、凤阳、张家港、合肥、芜湖三山9条64标箱内河集装箱航线。
一条条航道提升质效，一座座码头连点成线，一片片航线加速成网，在绿色低碳的大背景下，星罗密布的内河航道和码头，让浙江内河港口正迎来更多的发展机遇，未来将大力发展海河联运和集装箱运输。
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